Комментарии
С появлением электричества на смену медлительным конкам пришел «электрический» транспорт. Первый московский трамвай был пущен в марте 1899 г. от Бутырской заставы до Петровского парка. Специально для энергоснабжения трамвайных линий 15 февраля 1907 г. была введена электростанция «Трамвайная», мощностью 6 МВт, построенная около Малого Каменного моста на водоотводном канале.
Центральная Электрическая Станция Московских городских железных дорог была заложена 25 сентября 1904 года на части территории Винно-Соляного двора, на берегу Канавы (Водоотводного канала).
Строительство велось по проекту архитектора В. Н. Башкирова при участии знаменитого инженера В. Г. Шухова.
Пуск первой очереди станции произошёл в торжественной обстановке, в присутствии городского головы Н. И. Гучкова 2 февраля 1907 года.
В котельной ЦЭС заработали восемь водотрубных паровых котлов «Фицнер-Гампер», в машинном зале — два паровых турбогенератора «Броун-Бовери». Архитектуру станции попытались композиционно увязать с Кремлём. Венчали её четыре высокие (64 м. каждая) кирпичные трубы. Украшением являлась красивая башенка с часами, напоминающая Спасскую башню Кремля.
В последующие годы шатёр башни и часы были утрачены. Трубы заменены.
В настоящее время в связи с реализацией проекта «Золотой остров» ГЭС предполагается убрать с острова.